INSTART

Фильтры dU/dt INSTART: надежная защита изоляции электродвигателя

Фильтры dU/dt INSTART (серия IDUDT) - это пассивные LC-фильтры нижних частот, предназначенные для установки между преобразователем частоты и электродвигателем. Они снижают скорость нарастания напряжения (dU/dt) и уменьшают пиковые перенапряжения на клеммах электродвигателя, возникающие из-за высокочастотной ШИМ-модуляции.

В отличие от синусных фильтров, которые полностью преобразуют выходное напряжение в синусоиду, фильтры dU/dt INSTART ограничивают крутизну фронта импульсов, защищая изоляцию обмоток от пробоя, но при этом сохраняя импульсную форму напряжения. Это оптимальное решение для работы с длинными кабельными линиями (от 100 до 300 метров) и для защиты двигателей со старой или ослабленной изоляцией.

Области применения:
Выходные фильтры dU/dt INSTART (серия IDUDT) рекомендуются к установке в следующих случаях:

• Для электродвигателей со старой или сильно изношенной изоляцией обмоток - предотвращает пробой и межвитковые замыкания;
• При длине кабеля между ПЧ и электродвигателем от 100 до 300 метров - устраняет влияние отраженных волн и перенапряжений;
• При частых переключениях между двигательным режимом и режимом рекуперативного торможения - снижает ударные нагрузки на изоляцию;
• Для электродвигателей с высокой чувствительностью к гармоническим искажениям (не предназначенных для работы с ПЧ);
• Когда требуется снижение акустического шума и уровня электромагнитных помех в ограниченном диапазоне частот;
• Рекомендуется для электродвигателей с номинальным напряжением 690 В.

Технические характеристики фильтров dU/dt INSTART (серия IDUDT):

Модельный ряд фильтров dU/dt INSTART (серия IDUDT):

Подбор осуществляется по мощности и номинальному току электродвигателя. Ниже приведены основные модели для напряжения 400 В.

Примечание: Полный модельный ряд до 1200 кВт, включая исполнения на напряжение 690 В, доступен по запросу.

Преимущества использования фильтров dU/dt INSTART:

• Защита изоляции электродвигателя. Фильтр dU/dt снижает скорость нарастания напряжения (крутизну фронта) и ограничивает пиковые перенапряжения на клеммах двигателя, предотвращая пробой изоляции и межвитковые замыкания. Это особенно актуально для старых двигателей и двигателей, не предназначенных для работы с ПЧ.
• Работа на длинных кабелях (до 300 метров). Благодаря подавлению отраженных волн, фильтр позволяет увеличить длину кабеля между преобразователем частоты и двигателем до 300 метров без риска повреждения изоляции. Экранирование кабеля не требуется.
• Снижение тепловых потерь и износа подшипников. Уменьшение высокочастотных составляющих снижает дополнительный нагрев обмоток двигателя и устраняет токи утечки через подшипники, продлевая их ресурс.
• Повышение надежности электропривода. Защита силовых каскадов преобразователя частоты от перенапряжений, вызванных отраженными волнами в длинном кабеле, снижает риск выхода ПЧ из строя.
• Снижение акустического шума. Фильтр уменьшает высокочастотный «писк» двигателя, характерный для работы с ШИМ-сигналом, делая работу оборудования более комфортной.
• Компактность и экономичность. По сравнению с синусными фильтрами, фильтры dU/dt имеют меньшие габариты, массу и стоимость, при этом обеспечивая достаточную защиту изоляции для большинства стандартных применений.
• Простой монтаж. Фильтры имеют открытое исполнение IP00 для установки в шкафу управления. Монтаж - вертикальный, с обеспечением свободного доступа воздуха для охлаждения.

Рекомендации по подбору и монтажу:

• Подбор фильтра: осуществляется по мощности и номинальному току электродвигателя. Также необходимо учитывать частоту ШИМ преобразователя частоты (см. таблицу).
• Длина кабеля от ПЧ до фильтра: должна быть минимальной (до 5 м для моделей < 90 кВт, до 10 м для моделей > 90 кВт).
• Длина кабеля от фильтра до двигателя: может достигать 300 метров. Экранирование кабеля не требуется.
• Теплоотвод: При монтаже необходимо обеспечить свободное пространство (не менее 100 мм сверху, снизу и с боков) для естественной вентиляции.